Bezbojni asfalt sal60 (sintetički dekolorizirani asfalt)

Sintetički dekoloriziranAsphalt, bezbojni asfalt ili muticolour obojeni asfaltni bezbojni veziv, nova je vrsta materijala među mnogim materijalima za izgradnju cesta. Trenutno postoje dvije široko korištene vrste:

1) Jedna metoda je dodavanje pudera u boji dekoloriziranom bezbojnom asfaltu, a zatim dobivanje materijala za asfaltnu smjesu u boji. Dekolorizirani bezbojni asfalt može se dobiti bitumen, asfaltno dekolorizaciju, ili se također može sintetički pripremiti iz polimera u svijetloj boji poput naftne smole.

2) Drugi se dobiva izravnom tehničkom modifikacijom izvornog bitumena, asfalta. Ovaj je asfalt također rekao da je ekološki prihvatljiv asfalt, bezbojni asfalt ima karakteristike snažne otpornosti asfalta, a crvena boja je vino crvena, smeđe crvena u dubokoj sjeni.

Obojena tehnologija asfaltnih kolnika: Hladno položeni kolnik i vrući miješani asfaltni HMA kolnik u boji.

Tipični asfalt u boji Pizgledje obojena asfaltna smjesa sačinjena od dekoloriziranog asfalta kao veziva, dodanih različitih asfaltnih pigmenata i različitih razina kamena (agregata) pomiješanih na stanici za miješanje asfalta kako bi se oblikovalo obojeno asfaltno pločnik. Nakon vrućeg asfaltiranja i vrućeg valjanja, a zatim se formira glatko.

Obojena asfaltna smjesa Produktivni postupak Greefield ®

Obojeni asfalt može se pomiješati i pomiješati s različitim specifikacijama boja kamenih agregata, pigmenata, aditiva i drugih materijala na određenim temperaturama prema različitim formulacijama smjesa, a može se konfigurirati u različite asfaltne smjese u boji sa svijetlim bojama, kemijskim svojstvima, stabilnošću i stabilnošću i Ostale karakteristike, koje mogu igrati ulogu u odvodnju vode, anti -klizanju, anti -rutiranju i uljepšavanju grada.

Naša tvornicaZhejiang Greefield Industry Co, .LTDproizvestiEvan®serija izravno hranjenje ekološki prihvatljivim vrećama dekolorizirani asfalt u svijetlim bezbojnim proizvodima jesu Nova vrsta materijala u boji asfalta, čiji jedinstveni kemijski sastav i molekularna struktura obdažu ga jedinstvenom termoplastičnošću i super snažnom adhezijom.

Ova vreća s dekoloriziranim bezbojni asfalt nema posebne zahtjeve za kiselost ili alkalnost kamenog materijala. Proizvedeni asfaltni beton ima dobre performanse visokih i niskih temperatura, izvrsna otpornost na vremenske uvjete na složena okruženja kao što su kiselina, alkalija, voda i svjetlost, a ne zahtijeva primjenu emulgiranog asfalta i vrućeg asfaltnog vezanog ulja. Ima svijetlu i dugotrajnu boju.

U usporedbi s tradicionalnim građevinskim tehnikama, jednostavnije je i učinkovitije, što ga čini najizvrsnijim građevinskim materijalom asfaltnih kolnika na tržištu danas.

Dekolorizirane značajke asfalta bezbojnih proizvoda:

1). Ne trebaju namjenski svijetlo dekolorizirani bezbojni asfaltni spremnici, odgovarajući asfaltni cjevovodi i opremu za grijanje i izolaciju;

2). Ne trebate specijaliziranu opremu za asfaltnu asfaltu;

3). Lagano malo pakiranje olakšava izravno unošenje u spremnike za miješanje, pojednostavljuje proizvodne procese i pročišćava proizvodno okruženje;

4). Lagani 5 kilograma ili 10 kilograma po komadu materijala, lako se hrani izravno i lako upravljaju;

5). Obojena asfaltna smjesa ima karakteristike visokog modula, visoke elastičnosti i otpornosti na nisku temperaturu, što može udovoljiti odgovarajućim tehničkim zahtjevima asfaltnog betona. Može se koristiti za teški promet i kanalizirane prometne dijelove, srednje i lagane prometne dijelove, ne-motorizirane trake za vozila i izuzetno hladne prometne dijelove obojenog asfaltnog kolnika. Istodobno, može položiti propusni kolnik OGFC -a i asfaltni pločnik SMA s visokim zahtjevima kvalitete.

*NAPOMENA: OGPC=tečajevi trenja otvorenog razreda, SMA=kamena matrica asfalta ili kamenog mastičnog asfalta

6). Relativna gustoća ugašenog svijetlog dekoloriziranog bezbojnog asfalta je 0. 95 ~ 1,05 g/cm3 raspona.

Evan®Serijska vreća s sintetičkim dekoloriziranim listom za proizvodnju asfalta:

Proizvodnja i asfaltiranjeConstrukcijaINstrukcije zaColoranAsphaltSmjesa:

1. Zahtjevi za materijal od kamena i agregata

1.1 grubi agregat: mogu se koristiti konvencionalni kameni materijali.

1.2 Fini agregat: Može se koristiti konvencionalni kameni materijali.

1.3 Ovisno o vrsti smjese, ne smije se dodati mineralni prah ili se može dodati odgovarajuća količina mineralnog praha.

2.

2.1) OGFC stupnjevan(Tečajevi trenja otvorenog razreda) Propusna kolnička baza na otvorenim mješavinama bituminoznih asfalta (otvorene stupnjeve asfaltne smjese)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna miksa u JTG F 40-2004 "Tehnička specifikacija za izgradnju asfaltnih kolnika na autocesti" za dizajn formulacije smjesa.

*NAPOMENA: Standard JTG F 40-2004 odobren je za izdavanje Ministarstva prijevoza Narodne Republike Kine.

Doziranje sintetičkog dekoloriziranog bezbojnog asfalta: optimalna doza određuje se metodom dizajna smjese koju je predložio OGFC u JTG F 40-2004 "Tehnička specifikacija za konstrukciju asfaltnih kolnika" ili preporučena doza može biti jednostavno usvojena. Doziranje vrećice bezbojni asfalt je 4,5% -5. 5% doze mineralnog agregata. Raspon poroznosti trebao bi biti između 18% i 25% raspona.

2.2) PoluotvorenoObojena baza kolnika na polovici (polu)-otvorene bituminozne smjese za asfaltiranje (polovina (polu)-asfaltne smjese u roku od poluvremena)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna miksa u JTG F 40-2004 "Tehnička specifikacija za izgradnju asfaltnih kolnika na autocesti" za dizajn formulacije smjesa.

Doziranje vrećice sintetičke dekolorizirane bezbojne asfalt: optimalna doza određuje se pomoću metode dizajna smjese predložene u JTG F 40-2004 "Tehnička specifikacija za izgradnju asfaltnih pločnika na autocesti" ili preporučena doza može se jednostavno usvojiti. Doziranje vreće bezbojnog asfalta iznosi 4,5% ~ 5,5% raspona doze mineralnog agregata.

2.3) Klasificirani acObojena baza asfaltnih kolnika na gustim bituminoznim smjesama (guste asfaltne smjese)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna miksa u JTG F 40-2004 "Tehnička specifikacija za izgradnju asfaltnih kolnika na autocesti" za dizajn formulacije smjesa.

Doziranje sintetičkog dekoloriziranog bezbojnog asfalta: optimalna doza određuje se primjenom metode dizajna formulacije smjesa smjese predložene u JTG F 40-2004 "Tehnička specifikacija za izgradnju asfaltnih pločnika na autocesti" ili preporučena doza može biti jednostavno usvojena. Doziranje asfalta u boji u boji je 4,5% ~ 5,5% raspona doze mineralnog agregata.

2.4) SMA obojenaAsfaltni kolnik (SMA=Kamena matrica asfalta ili kamena mastika asfalta)

Ocjenjivanje:Pogledajte standarde ocjenjivanja i odgovarajuće metode dizajna miksa u JTG F 40-2004 "Tehnička specifikacija za konstrukciju asfaltnih kolnika" za dizajn formulacije smjesa.

Podzirana sintetička dekolorizirana bezbojna asfalta: optimalna doza određuje se pomoću metode dizajna smjese predložene u jtg f {{0}}} "Tehnička specifikacija za izgradnju asfalta na autocesti", s dozijom mineralnog praha manjeg nego 10%. Također je moguće jednostavno usvojiti preporučenu dozu, s doziranjem asfalta od 4,5% ~ 6,5% raspona doze mineralnog agregata, doziranje mineralnog praha od 7% stope, a bez vlakana ili 0,1% stope na drva od drva.

Crvena i žuta boja asfaltna smjesa smjesa - Greefield ®

3. Proces miješanja i izgradnje asfaltne smjese:

Proces izgradnje jarkih sintetičkih dekoloriziranih bezbojnih asfalta i modificirane asfaltne smjese je sličan, ali treba naglasiti sljedeće točke:

3.1 Miješanje i transport obojene asfaltne smjese

1) Prije miješanja, spremnik za miješanje biljke za miješanje treba nekoliko puta pomiješati s vrućim agregatom kako bi se temeljito očistili.

2). Učinkovitost sirovina treba biti stabilna, tako da omjer proizvodnje može biti što bliže omjeru dizajnerske mješavine;

3). Temperatura agregata treba kontrolirati između 170 i 190 stupnjeva.

4). Svijetli sintetički dekolorizirani bezbojni asfalt pakiran je u EVA vrećice, sa standardnom veličinom vrećice od 5 kg (ili 10 kg po standardnoj vrećici u skladu s prilagodbom kupca). Prije upotrebe izračunajte količinu bagriranog bezbojnog asfalta koji je potrebno dodati u svaki spremnik za miješanje na temelju specifične situacije stanice za miješanje. Kad agregat uđe u spremnik za miješanje, vrećica bezbojni asfalt će se ručno dodati izravno u spremnik za miješanje; Tijekom masovne proizvodnje, asfalt u boji u vrećama također se može raspakirati i dodati u spremnike za izravno vaganje i transport; Alternativno, za hranjenje može se koristiti transportni trak. Posebno je važno miješati posljednju seriju materijala u spremniku za miješanje ne manje od 60 sekundi. Specifično vrijeme miješanja temelji se na odsutnosti bijelog materijala u smjesi, što se može odrediti prvim testom miješanja lonca tijekom stvarne proizvodnje, ali ne smije biti manji od 60 sekundi.

5). Vozila i obloge koji se koriste za prijevoz smjesa također se trebaju očistiti unaprijed.

Sažetak potreba za miješanjem i konstrukcijom za obojenu asfaltnu smjesu:

3.2 Obojena asfaltna smjesa.

1). Proces asfaltiranog jarkog dekoloriziranog bezbojnog asfaltne smjese i modificirane asfaltne smjese u osnovi je isti;

2). Stroj za posipanje treba temeljito očistiti, posebno ploču za glačanje treba očistiti otapalom ili se obojenu smjesu treba širiti na donjem sloju površine ceste dok na površini nema pruga;

3). Prije nego što se popločava izgradnja, treba razmotriti sveobuhvatno razmatranje proizvodne, transporta, asfaltiranja i valjanja smjese kako bi se osiguralo kontinuirano asfaltiranje i postizanje neprekidnog asfaltiranja pune širine u jednom potezu, kako bi se održale dosljedne boje, ujednačene i lijepe granule.

4). Strogo je zabranjeno posipati emulgiranog asfalta kao sloj vezanja prije nego što se asfaltira konstrukcija, kako bi se izbjeglo asfaltiranje zagađenja i utjecalo na efekt asfaltiranja, te uštedio troškove asfaltiranja i skratio razdoblje asfaltiranja.

Asfaltna smjesa plave i zelene boje - Greefield ®

3.3 Sabijanje i oblikovanje obojene asfaltne smjese

1). Vodu u spremniku vode u valjku treba zamijeniti unaprijed, a sve tragove hrđe treba oprati. Valjak bi se trebao zaustaviti na drvenom jastuku tako da ne dođe u kontakt s donjim slojem crnog asfalta. Kada se valja, treba ga voziti izravno iz drvene jastučiće do obojene smjese. Valjanje se može izvesti odmah nakon asfaltiranja. Svaku opremu koja se koristi tijekom ovog postupka koja dolazi u kontakt s obojenom asfaltnom smjesom, uključujući ručne lopate, treba temeljito očistiti.

2). Metoda kombinacije kotrljanja u boji asfaltne smjese ista je kao i modificirana asfaltna smjesa.

3). Čvrstoća zbijanja treba osigurati što je više moguće bez utiskivanja kamenog materijala, ali nadtlak je strogo zabranjen. Ako se kameni materijal sruši, to će ozbiljno utjecati na efekt boje.

4). Mehaničko asfaltiranje mora zaustaviti ručni rad ili ručno asfaltiranje i nadopunu materijala nakon što započne kotrljanje. Inače, zbog površinske vode, ručno asfaltiranje i nadopunu materijala teško će se povezati s materijalom u nastavku. Ovu točku treba naglasiti unaprijed ponovljenom obukom za građevinsko osoblje. Ručno asfaltiranje treba izravnati i valjati što je prije moguće kako bi se osigurala temperatura konstrukcije.

5). Da bi se spriječilo kontaminaciju obojenog površinskog sloja, bilo koji krhotine i pijesak koji se pridržavaju čeličnih kotača valjka moraju se isprati vodom prije valjanja. Valjanje se može izvesti tek nakon što se osigura da je oprema za valjanje čista. Građevinsko osoblje mora očistiti potplate za cipele prije izgradnje, nositi poklopce za cipele prilikom napuštanja područja za asfaltiranje i ukloniti poklopce za cipele prilikom ulaska u područje za asfaltiranje kako bi se osiguralo da potplati cipela budu čiste i bez onečišćenja. Promet se može otvoriti tek nakon završetka zbijanja, a temperatura se ohladila na sobnu temperaturu. Pokušajte izbjeći zagađenje na cesti uzrokovano odgajanjem osoblja i ne građevinskim strojevima na cesti tijekom procesa izgradnje i prije otvaranja prometa.

Sve dok strogo slijedite gore navedene upute za proizvodnju i izgradnju, vaš projekt obojenih asfaltnih kolnika može postići ujednačenu, svijetlu i dugotrajnu kvalitetu izgleda i idealne performanse cesta. Želim vam uspješniji poslovanje i uspješniji projekti!

Klasična boja asfaltnog kolnika vrući miješani materijal Formulacijski list :

OkoViše detalja o tehnologiji asfaltnog asfalta u boji, također ljubazno posjetite našu stranu za dijeljenje naObojeni asfaltni materijali, istraživanja, tehnologija i konstrukcija projekataGlatko i pažljivo ga pročitajte ako je moguće.

OkoViše detalja o obojenom asfaltnom pigmentu, tehnologiji kolnika mješavina, također ljubazno posjetite našu stranu za dijeljenje na:Obojeni asfaltni pigmenti, obojene asfaltne mješavine i slučajevi u boji asfaltaGlatko i pažljivo ga pročitajte ako je moguće.

DobrodošliKonzultirati, razmjenjivati ​​i tehničke rasprave o obojenim asfaltnim pigmentnim materijalima, sintetičkim dekoloriziranim asfaltom, dizajnom, konstrukcijama, asfaltiranjem i održavanjem asfaltnog inženjerstva u boji.

DobrodošliUpiti naše više vrstaSintetički dekolorizirani asfaltProizvodi e -poštom:Vip@Greefield.comili WhatsApp:+86139 5726 4669 glatko, TDS zahtjevWhatsAppglatko.

Popularni tagovi: Colorlees Asfalt SAL60 (sintetički dekolorizirani asfalt), asfaltni pigment, Kina Colorlees Asfalt SAL60 (sintetički dekolorizirani asfalt), asfaltni pigment, proizvođač, dobavljač, tvornica